磊诺传动博客

减速机发生故障时，即使减速机密封良好，但我们还是会发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成; 当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

  减速机的蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

减速机漏油是常见的，引起的原因基本有如下三种：

1.由缺陷和坏引起的漏油
（1）铸造箱体时，质量不合要求，出现砂眼、气孔、裂纹、组织疏松等缺陷，而又未及时发现，在设备使用过程中，这些缺陷往往就是设备漏油产生的根源。
（2）油管选用塑料管，管接头选用塑料接头时，经过长期使用以后，会出现材料老化问题，造成油管和管接头破裂，引起漏油故障。
（3）密封圈长期使用以后，摩擦磨损会使其丧失密封性能，或者橡胶等材料老化使密封圈完全损坏，以及转轴与套之间由于磨损，使孔轴间间隙增大，从而引起漏油现象。
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减速机在很多场合大量使用，那么减速机使用时，要需要哪些呢，磊诺减速机为您说明： 

 一、减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速机的固定不好、基础不可靠是，就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。
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减速机如何安装调试？ 磊诺减速机为您简单说说：

1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

2、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
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一.安装前的注意事项：

1. 减速机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有应全部清除干净。

2．齿轮减速机的使用温度为 0～40 ℃。

3．检查与减速机联接的孔（或轴）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差应为H7（轴的公差为H6）。

4．使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。

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行星摆线针轮减速机摆线轮的安装行星摆线减速机摆线轮的安装非常关键．

首先要检查这两片摆线轮是不是一对．摆线轮的制造是以对为单位的．也就是说摆线轮的两片在生产过程中是不分开的．安装时．一对的概念是两片摆线轮能完全重合．包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就是一片．如果能重合，证明是一对，不能重合．证明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．

斜齿轮减速机在很多场合等到广泛应用，下面磊诺传动为您简单说下斜齿轮减速机的特点：

1:实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、R/R 组合平均效率85%。
2:小偏置输出，结构紧凑，大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。
3:采用整体式铸造箱体,G全封闭齿轮减速电机,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
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 行星减速机的具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低、适应性强等特点。正因为有以上这些特点，使得行星减速机使用范围特别广，那么如何选择行星减速机又是一件不容易的事了。下面磊诺传动简单教您几个选型的办法：

1: 要确定需要的减速比。
2: 确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品型录上提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。所需大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积小的减速机，体积小的减速机成本相对低一些。
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行星齿轮减速机不能自锁!    蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。    行星式齿轮减速机的传动机构是齿轮，其结构简图不用画，很简单，想象一下有一大一小两个圆，两圆同心，在两圆之间的环形部分有另外三个小圆，所有的圆中大