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摆线减速机手感振动原因分析

1、减速机与电机联接部位不垂直,产生共振,须重新拆出电机安装。
2、与减速机联接的出力轴弯曲或变行,须检测出力传动轴的同轴度。
3、设备传动轴与减速机的中心高不一致的安装,须调整减速机的安装面,确保设备传动轴与减速机的两个安装尺寸相等。

摆线针轮减速机清洁度测定方法(JB/T5288.2-91)

摆线针轮减速机清洁度测定方法
JB/T5288.2—91
1主题内容与适用范围
本标准规定了摆线针轮减速机(以下简称减速机)清洁度的测定方法和对测试结果的判定。
本标准适用于一级、二级和三级传动的采用润滑油的双轴型减速机。
2引用标准
GB1922溶剂油

齿轮几何要素代号(GB/T2821-92)

 

本标准是参照国际标准ISO701-1976《齿轮标志-几何数据的代号》制订的。
1主题内容与适用范围
本标准规定了齿轮和齿轮装置的几何要素代号。
本标准适用于齿轮和齿轮装置。
2 主代号
2.1 小写罗马字母(斜体)
a 中心距,标准中心距
b 齿宽
c顶隙
d 直径,分度圆直径
e槽宽,分度圆槽宽,偏心距
h 齿高,全齿高
i 传动比
j 侧隙
k 跨越齿数,跨越槽数(用于内齿轮)
m 模数

n 转速

减速机机突发性故障分析

  突发性故障是指那些发展速度快,带有突变性质的故障。它的特点是发生突然,没有明显的、长期的发展过程及其伴随而生的征兆,难以通过状态监测进行预报,无法用一定的规律描述或反映故障的发展过程。因此,故障发生以后往往是故障部位易发现,但故障原因不清楚,需要经过分析,才能进行判断。这一章主要是常见的运动障碍、转轴断裂和漏油三种表现形态为例,来说明突发性故障的一般分析方法。其中,转轴断裂虽然往往由疲劳引起,有较长发展过程,但外观表现不明显。尤其对于普通机械设备来说,疲劳裂纹难于监测,最后的断裂带有突发性,因此作为突发性故障分析比较合适。对于漏油来说,虽然产生的原因各种各样,但是由不漏到漏的外观特点往往带有突然性或突变性,因此也作为这一类故障进行分析。
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齿轮减速机裂纹齿轮的模态分析

摘要:通过对正常齿轮减速机齿轮和裂纹齿轮进行动力学仿真研究,发现裂纹齿轮的固有频率要比正常齿轮有明显的降低;进一步研究裂纹深度对齿轮动力学特性的影响,提出了一种诊断齿轮裂纹故障的新方法,并用试验验证了该方法的有效性。

  关键词:渐开线齿轮;故障建模;裂纹;固有频率;模态分析
  齿轮传动是机械传动的主要形式之一,被广泛地应用于冶金、石化、矿山、交通运输等工业部门中。但由于齿轮所处的工作环境恶劣等原因,很容易受到损害和出现故障。据统计,传动机械中80%的故障是由齿轮引起的。齿轮的故障将直接影响设备的安全可靠运行,甚至导致整个系统的瘫痪。因此,对齿轮的工作状态的监测及故障诊断技术的研究越来越受到人们的重视。
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减速机精度调整的一般方法

减速机等传动设备精度调整的常用方法有调整间隙法、误差补偿法、零件修换法和配加零件法共四种。
一、调整间隙法
在减速机等传动机械设备中,内部零件的相对运动普遍存在。有运动就有摩擦,有摩擦就要引起相关零件之间的尺寸、形状和表面质量的变化,产生磨损,增大相关零件之间的配合间隙。当间隙超过合理范围以后,只有通过调整间隙才能保证零件之间相对运动的准确性。因此,机械设备的运动部件之间,普遍设计有间隙调整机构。通过间隙调整机构,调整间隙的方法是保证设备精度稳定的最常用也是最简单的方法。
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减速机的调整方法

一、蜗轮减速机主轴发热的一般原因和调整方法
1.轴承发热的常见原因
无论是滚动轴承,还是滑动轴承,从轴承装配原因来说,滑动轴承的间隙调整过小,滚动轴承的预加负荷太大,就会加大轴承旋转中的阻力,造成轴承发热。从轴承内部原因来说,如果滑动轴承表面粗糙程度、形状不正确、滚动轴承的制造精度低,使轴承在低精度、高转速情况下工作,也会增加旋转阻力,使轴承产生发热现象。从相配零件的影响来说,主要是因受外力的影响,造成主轴弯曲,箱体前、后轴承孔同轴度超差,或者主轴上的传动带调整过紧,或者主轴上安装的大重量旋转件制造不准确、受外力变形、内部组织不均匀的影响,出现重心与旋转轴线同轴度误差过大的情况,产生过大的离心作用力,也会使轴承受到很大的非正常作用力,引起轴承发热。
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MC系列硬齿面齿轮减速器

 

性能特点:
1、MC系列硬齿轮减速器,以经济性和功能性两大原则作为产品设计的基础,具有功率高、机构紧凑的特点;
2、硬齿轮减速器单体结构设计,通用的安装形式,中等扭矩范围,高性能,高可靠性;
3、减速器产品的优化与模块组合设计、先进的生产工艺以及详尽规划的材料使得其减速器产品在单位成本下功率更大,确保高扭矩传输;
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2012年第十四届中国西部国际装备制造业博览会

一、【制博会简介】
中国西部国际装备制造业博览会(以下简称西部制博会)是经中华人民共和国科学技术部批准,由中国国际贸易促进委员会、中国机械工业联合会与陕西省振兴装备制造业领导小组、成都市人民政府、西安市人民政府共同主办,一年两届于春季在西安、秋季在成都举办的国际性装备制造业博览会,是集产品展示、贸易订货、学术研讨、投资洽谈和技术合作为一体的行业例会。
自2003年起,西部制博会已连续成功举办十三届,其中每年春季在西安连续举办了八届,2011年3月16日至19日在西安曲江国际会展中心和绿地笔克国际会展中心成功举办了第12届西部制博会,参展厂商1500多家,分别来自美国、意大利、英国、德国、法国、日本、韩国、瑞典、瑞士、中国(含香港和台湾地区)等十多个国家和地区。室内展位5000余个,室外展场10000平米,总计展出面积100000平米,为期四天的展览,吸引国内外20多个行业8.5万人次参观者,现场成交额60多亿人民币。第十三届中国西部国际装备制造业博览会也于2011年7月21-23日在成都市成功举办,总展出面积4万平方米,总展位近2000个。
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减速机市场需求分析

    1.市场需求前景?同平动齿轮减速机由于体积小,重量轻,传动效率高,将会节省可观的原料和能源。因此,本减速机是一种节能型的机械传动装置,也是减速机的换代产品。?本减速机可广泛应用于机械,冶金、矿山、建筑、航空、军事等领域。特别在需要较大减速比和较大功率的各种传动中有巨大的市场和应用价值。  
    2.社会经济效益?现有的各类减速机多存在着消耗材料和能源较多,对于大传动比的减速机,该问题更为突出。而本新型减速器具有独特的优点。由于减速装置在各部门中使用广泛,因此,人们都十分重视研究这个基础部件。不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面,有所改进的话,都将会促进资源(包括人力、材料和动力)的节省。 可以预见,本新型减速器在国内外市场中的潜力是很大的,特别是我国超大型减速器(如水泥生产行业,冶金,矿山行业都需要超大型减速机)大多依靠进口,而本减速器的一个巨大优势就是可以做超大型的减速机,完全可以填补国内市场的空白,并将具有较大的经济效益和社会效益。

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