磊诺传动博客

我们在对蜗轮减速机进行修理时要注意哪些问题？蜗轮减速机的接触精度达不到要求时，修理减速机蜗轮面而使之达到要求。这时考虑到蜗杆的加工和检查较之减速机蜗轮显为容易，以它为基准而修理蜗轮减速机蜗轮齿面去配合它看来是比较合理的，但是若要修理蜗轮减速机蜗轮齿面，势必要修理蜗轮减速机蜗轮滚刀这样作是行不通的。
若采用前面介绍的具有白刃刃带的滚刀，虽然可比较容易的使滚刀切削刃与蜗杆保持一致而达到接触要求，但只能在少量生产时才可采用此法，其次是晰磨法，用蜗杆对减速机蜗轮齿面进行晰磨巧磨蜗杆可以和工作蜗杆在同一台机床上一次调整磨出，对操作工人的技术无须苛求，但晰磨蜗杆的耗量大，生产率低，成本高，晰磨剂易挤入减速机蜗轮齿面，影响减速机蜗轮副的工作寿命，是其缺点，对铜制减速机蜗轮尤为不利。

 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。

 蜗轮蜗杆减速机部分附件解说： 1.油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体。 2.端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。 3.油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间。 4.放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济。 5.油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。

 WP铸铁蜗轮蜗杆减速机在一定条件下具有自锁功能的传动机械。在使用当中因为安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个蜗轮减速机，构成的多级组合减速机可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。

   减速机有不同的类型，RV减速机就是其中比较常见的，它的结构十分紧凑，而且有很大的传动，如果达到了一定的条件，它就会自锁，振动起来比较小，消耗的能量也比较低。当然，我们在使用RV减速机的时候，也需要掌握一些技巧，不然就会出现不少问题。下面来一起看看使用RV减速机的技巧知识吧。

 RV减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从初单一的摆线减速机，发展到现在五大类产品，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒。
 　　国内机械设备行业以往都是以粗放式的生产模式，近年来，随着各类能源的稀缺，各企业逐渐发现这样的生产模式不适合可持续发展的政策同时也不会再有太大的发展前景，继而寻求其他的生产方式，减速机行业已经致力于建设节能减排的生产模式，目前逐渐成了相对成熟的企业体系。

电磁式直流电动机由定子磁极、转子（电枢）、换向器（俗称整流子）、电刷、机壳、轴承等构成，电磁式直流电动机的定子磁极（主磁极）由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁（旧标准称为激磁）方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。因励磁方式不同，定子磁极磁通（由定子磁极的励磁线圈通电后产生）的规律也不同。

4 试验方法
4.1 传动精度测试
4.1.1 传动误差测试

蜗轮蜗杆减速机标准规定了单级圆弧圆柱蜗杆减速器,主要适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各机械设备的减速传动。蜗杆为圆环面包络圆柱蜗杆（ZC₁蜗杆），C₁齿形。